2022-06-20
科技日報訊 (記者金鳳 通訊員周偉 王洪洲)在目前研究的新型二次儲能系統(tǒng)中,鋰—氧電池是理論上比能量高的電池體系。但其放電產(chǎn)物過氧化鋰的絕緣性,阻礙了鋰—氧電池的發(fā)展進程。日前,南京工業(yè)大學(xué)陳宇輝教授課題組聯(lián)合上海大學(xué)施思齊教授以及奧地利科學(xué)家,發(fā)現(xiàn)通過改變鋰鹽濃度或者溶劑,就可以讓絕緣體的電化學(xué)速率提高數(shù)倍。研究成果近日發(fā)表在國際權(quán)威期刊《自然·催化》上。
與鋰離子電池等插層電池主要依靠離子脫出或嵌入來平衡混合導(dǎo)電固體的氧化還原電荷不同,未來電池技術(shù)如鋰—氧電池、鋰—硫電池會產(chǎn)生絕緣物質(zhì)。鋰—氧電池在放電或充電期間將溶解在電解質(zhì)中的氧氣轉(zhuǎn)化為固態(tài)絕緣物質(zhì)過氧化鋰。鋰—硫電池可將固態(tài)絕緣物質(zhì)硫和硫化鋰相互轉(zhuǎn)化。電極與絕緣、不溶性、固體存儲材料之間會發(fā)生電荷轉(zhuǎn)移,即使在低倍率下也會導(dǎo)致高過電位和不完全轉(zhuǎn)化。
“我們通過實驗發(fā)現(xiàn),用碘化鋰作為氧化還原媒介體的催化劑,在與絕緣物質(zhì)比如過氧化鋰反應(yīng)時,存在一個突變電位。”論文作者、南京工業(yè)大學(xué)博士生曹德慶介紹,當(dāng)媒介體電位低于突變電位時,氧化還原媒介體在與絕緣物質(zhì)反應(yīng)的動力學(xué)較慢,當(dāng)電位僅高于突變電位少許時,氧化還原媒介體與絕緣物質(zhì)反應(yīng)的動力學(xué)會突然加快。而通過改變鋰鹽濃度或者改變?nèi)軇?,就可以調(diào)節(jié)媒介體電位的變化。
“經(jīng)過深入研究,我們發(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象不僅在碘化鋰中存在,在其他媒介體與過氧化鋰反應(yīng)過程中也存在,這個結(jié)論還可以延伸到除了鋰—氧電池的其他電池體系,比如鋰—硫電池?!标愑钶x說,他們發(fā)現(xiàn)突變電位存在的原因,其實是與絕緣物質(zhì)的晶面有關(guān)。因為絕緣物質(zhì)比如過氧化鋰等是多晶面的,媒介體的電位應(yīng)該超過主導(dǎo)晶面所需的低過電勢。
鋰離子電池以鋰化合物為正極,在充放電過程中,沒有金屬鋰,只有鋰離子,這就是鋰離子電池。當(dāng)電池充電時,鋰離子在電池的正極上產(chǎn)生,產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動到負(fù)極。當(dāng)鋰電池在充電時,鋰離子在電池的正極上產(chǎn)生,產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動到負(fù)極。作為負(fù)極的碳
鋰電池管理系統(tǒng)的主要模塊有充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、均衡模塊、功率計算模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊和存儲通信模塊等,起到電池管理和保護作用。鋰電池管理系統(tǒng)利用微機技術(shù)和檢測技術(shù),動態(tài)監(jiān)測電池的運行狀態(tài),精準(zhǔn)計算出電池的剩余電量還有多少,以便對電池進行充放電保護,
隨著科技的進步,電子設(shè)備的使用,使得聚合物鋰電池的安全性要求更高。那么我們?nèi)绾翁岣呔酆衔镤囯姵氐陌踩阅兀?、安全閥的開啟壓力和靈敏度是影響鋰電池安全的重要因素,可以在一定程度上降低爆炸傷害。2、在電解液中加入聚合物單體分子,當(dāng)充電電壓超過極限時,電
鈦酸鋰電池的負(fù)極材料為鈦酸鋰,可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外,它還可以作為正極,與鋰金屬或鋰合金負(fù)極形成1.5V鋰二次電池。但在生活中,我們很少見到鈦酸鋰電池,其并沒有在生活中得到廣泛的應(yīng)用,這是
能用,只要充滿電還是可以進行使用的,但是長時間欠壓容易毀壞電池。發(fā)現(xiàn)電池欠壓了,只要及時充電還是可以使用的,但是如果欠壓時間太久的話就不能用了,這個主要看電瓶的自身問題,如果不能用建議及時更換,或者到附近的汽車修理廠進行檢查。其實電池欠壓的話還是可以
電動車電池可用多久?深圳山木新能源:大約在15-20年左右對于有意向購買新能源汽車的消費者來說,關(guān)心的除了續(xù)航里程,就是電池的壽命了,能跑多少年?多少萬公里?今日深圳山木新能源相關(guān)專家給出相關(guān)信息 從整體市場來看, 如今大部分電動汽車使用的都是三