2022-07-18
鋰離子電池正極材料常見的有鋰鎳氧化物，鋰鈷氧化物，鋰鈦氧化物，鎳鈷多元氧化物，鋰鐵磷氧化物，鋰錳氧化物等，接下來小編將為大家詳細(xì)介紹一下：
1、鋰鈦氧化物：典型代表是鈦酸鋰，其優(yōu)點(diǎn)是充電快、安全性高、循環(huán)壽命高達(dá)2萬次以上，但其能量密度小、價(jià)格昂貴。
2、鋰鎳氧化物：主要代表為鎳酸鋰，其能量密度大，高達(dá)274 mah/g，是理想的鋰離子電池正極材料，但其安全性能較差，循環(huán)周期低，廠家使用其作為正極材料較少。
3、鋰錳氧化物：主要代表為錳酸鋰、高錳酸鋰，在我國資源相對(duì)豐富，是目前的研究熱點(diǎn)，其中LiMn2O4高能量密度高，但穩(wěn)定性低，在高溫條件下，LiMn2O4并不穩(wěn)定，但其主要優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品無污染，安全性能好。
4、鋰鈷氧化物：主要代表為鈷酸鋰。價(jià)格高，產(chǎn)品單體的能量密度可達(dá)274mAh/g，但系統(tǒng)的能量密度只能達(dá)到138mAh/g，具有高能量密度、高價(jià)格、高功率、高商業(yè)化和高循環(huán)壽命等特點(diǎn)，但其價(jià)格高，鈷鹽必須進(jìn)口。
5、鎳鈷多元氧化物：常見的是鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰，其中鎳鈷鋁酸鋰相對(duì)用得少。
6、鋰鐵磷氧化物：主要代表是磷酸鐵鋰，比亞迪是使用多。產(chǎn)品性能平衡，能量密度135mAh/g，無毒無污染，循環(huán)次數(shù)不低于2000次。在零下20度和50度的高溫下，適當(dāng)?shù)臏囟葘?duì)鋰離子電池正極材料的影響也很小。作為乘用車的動(dòng)力源，其安全性高。
中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術(shù)和市場(chǎng)相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強(qiáng)互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在全球新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)地位。直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對(duì)亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場(chǎng)
2023-02-14
大容量軟包鋰電池不僅要設(shè)計(jì)保護(hù)電路，還要設(shè)計(jì)防止過熱和過壓的內(nèi)部保護(hù)裝置。常見的大容量軟包鋰電池保護(hù)裝置如下：1、排氣板/排氣管離開標(biāo)簽：大容量軟包鋰電池內(nèi)的壓力過大，主要是異常發(fā)熱或過度充電導(dǎo)致，通過排氣板能釋放氣體，提高安全性。2、正溫度系數(shù)（P
2022-03-21
磷酸鐵鋰電池的報(bào)價(jià)有三種方式，一種是只購買磷酸鐵鋰電池電芯的價(jià)格，另一種是沒有保護(hù)板的磷酸鐵鋰電池的價(jià)格，后一種是保護(hù)板的價(jià)格。這三種方法的價(jià)格完全不同。下面我們?cè)敿?xì)來看一下:1、只買磷酸鐵鋰電池電芯鐵鋰電池具有全新電芯和梯形電芯。全新電芯是從原材
2022-10-26
當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子在電池的正電極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，微孔較多。到達(dá)負(fù)極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類似地，當(dāng)電池放電時(shí)(我們使用電池的過程)，嵌入在負(fù)極碳層的鋰離子會(huì)逃逸并
2022-08-15
磷酸鐵鋰電池作為一種高性能的二次綠色電池具有橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰(LiFePO4)能夠可逆地嵌脫鋰，且具有比容量高、循環(huán)性能好、電化學(xué)性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，是首選的新一代綠色正極材料，特別是作為動(dòng)力鋰離子電池材料。磷酸鐵鋰的發(fā)現(xiàn)引起了國內(nèi)外電化學(xué)
2022-06-28
鋰電池管理系統(tǒng)的主要模塊有充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、均衡模塊、功率計(jì)算模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊和存儲(chǔ)通信模塊等，起到電池管理和保護(hù)作用。鋰電池管理系統(tǒng)利用微機(jī)技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池的運(yùn)行狀態(tài)，精準(zhǔn)計(jì)算出電池的剩余電量還有多少，以便對(duì)電池進(jìn)行充放電保護(hù)，
2022-05-17
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