2023-02-14
中歐電池產業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術和市場相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，在全球新能源汽車市場上占據(jù)主動地位。
直到2021年，歐洲生產的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業(yè)以領先的形象出現(xiàn)在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作，或許是中歐共同應對氣候變化和能源危機的正確道路。
山木新能源：歐洲此前為何放棄本土生產電池之路？為何要重新布局相關產業(yè)鏈？實現(xiàn)這一愿景還有哪些困難？新型電池研發(fā)能否“彎道超車”……機遇難逢，中國電池融入歐洲市場
根據(jù)山木新能源介紹：2022年上半年，全球動力電池裝機量為202GWh，較去年同期的115GWh大幅提升75.65%。市場份額占比TOP20的企業(yè)中，中國企業(yè)有15家，市場份額合計占比為61.88%。而同比增速超過100%的12家動力電池廠商中，11家是中國企業(yè)。
自2017年開始，以寧德時代、山木新能源成為推動行業(yè)電動化的重要力量。無論是寧德時代、山木磷酸鐵鋰電池、還是比亞迪的全新刀片電池，中國的動力電池產品在安全性能、強度、續(xù)航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面已經(jīng)具有了綜合優(yōu)勢。
歐洲一直是電池研究的重要基地，但出于成本的原因，近年來歐洲逐漸放棄生產電池。
在美歐企業(yè)放棄生產電池之后，電池生產行業(yè)逐漸集中到了亞洲地區(qū)。這是一個充分市場競爭的行業(yè)，目前有中日韓等國的多家企業(yè)的產品可供采購。特別是歐洲能源危機爆發(fā)后為快速應對，放眼全球歐洲無法繞開中國鋰電池企業(yè)
鋰充電電池已經(jīng)得到了廣泛使用。磷酸鐵鋰電池因有其獨特的優(yōu)點，使用也多起來了。磷酸鐵鋰電池的充電器與普通鋰電池是不同的。鋰電池的高終止充電電壓是4.2伏;磷酸鐵鋰電池是3.65伏（網(wǎng)上有的說，高不能高于3.8伏），現(xiàn)在的問題是：能否利用手機的充電器
2022-01-21
掛卡鋰電池通常是指采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池，一般使用鎳鹽、錳鹽等作為正極材料的原料，其中鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要來調整，這種材料做的掛卡鋰電池相對于鈷酸鋰電池的安全性高。1999年Liu等首次報道了層狀鎳鉆錳三元過渡金屬復合
2022-05-11
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢有哪些？1、耐用性：磷酸鐵鋰電池耐用性強，消耗慢，充放電1000次以上，且無記憶效應，一般壽命在5-8年。2、放電倍率：可放大電流，適用于太陽能路燈、電動汽車、電動自行車等。3、體積、質量：鋰電池體積比較小。4、電池容量：相同體積的
2022-09-06
一、聚合物鋰電池來料包裝及標簽檢驗1、外包裝不得有損壞、變形、受潮等情況；2、外包裝應注明供應商名稱、生產日期、OK標簽、規(guī)格型號、材料編碼、產品顏色、數(shù)量等信息。二、聚合物鋰電池外觀及尺寸檢查1、電芯不允許存在變形、漏電、劃傷、爆裂等現(xiàn)象，正負線浸
2022-06-09
聚合物鋰電池電芯由正負極極片、隔膜、極耳、包裝膜和電解液等重要部分組成，各個部分都發(fā)揮著各自的作用。1、正極片：將正極材料涂在鋁箔上再沖壓成型。2、負極片：將正極材料涂在銅箔上再沖壓成型。3、極耳：其主要工作是將內部正負極的電能傳輸?shù)酵獠侩娐贰ｄ囯姵?/p>
2022-06-10
經(jīng)歷了2022年的新能源賽道之爭，2023年繼續(xù)上演電池產量劇增局勢。2023年，磷酸鐵鋰新材料賽道成為行業(yè)關注焦點。截止目前為止各大磷酸鐵鋰電池材料產商以及電池電芯生產廠家擴產，新增產能翻翻，同時對應的電池訂單數(shù)量也在急速上升，磷酸鐵鋰是三元材料的
2023-03-02
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