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磷酸鐵鋰電池組平衡充電的研究意義

2022-10-15

磷酸鐵鋰電池

單個(gè)磷酸鐵鋰電池的額定電壓平臺(tái)為3.2V。顯然，單個(gè)電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池電壓水平的需求。另一方面，目前生產(chǎn)的單體磷酸鐵鋰電池的額定容量有限，因此，磷酸鐵鋰電池在使用過(guò)程中，常建議先并聯(lián)再串聯(lián)。

然而，由于單體電池生產(chǎn)過(guò)程中性能參數(shù)的分散，隨著電池組并聯(lián)和串聯(lián)使用過(guò)程中充放電次數(shù)的增加，單體電池之間的容量分散會(huì)逐漸增加，導(dǎo)致動(dòng)力電池組性能下降和循環(huán)壽命縮短。為此，需要對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行均衡充電，以減少單體電池不一致的影響，提高動(dòng)力電池組的性能，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。磷酸鐵鋰電池的過(guò)充電是導(dǎo)致電池不安全行為的危險(xiǎn)因素之一。鋰離子電池過(guò)充電的不安全行為主要來(lái)自所使用的有機(jī)溶液電解液。有機(jī)溶液電解質(zhì)不能像水一樣在水性電池中實(shí)現(xiàn)可逆的分解和重組過(guò)程，這也導(dǎo)致對(duì)過(guò)度充電的強(qiáng)烈響應(yīng)。為了保證電池組的充電安全，電池組在實(shí)際應(yīng)用中需要配備專門(mén)的保護(hù)電路進(jìn)行充電管理，從而避免單體電池過(guò)度充電，盡可能延長(zhǎng)電池組的使用壽命。

當(dāng)連接到電池的兩端時(shí)，電池管理電路將繼續(xù)消耗功率。雖然電池管理系統(tǒng)可以通過(guò)在運(yùn)行或不運(yùn)行時(shí)設(shè)置 “低功耗” 模式來(lái)降低功耗，但它仍然會(huì)消耗功率，并且此時(shí)消耗的功率將大于單體電池的自放電功率。對(duì)于長(zhǎng)期擱置的電動(dòng)汽車，即使不使用電動(dòng)汽車，由于單電池管理電路仍與單電池并聯(lián)，電池會(huì)持續(xù)過(guò)度放電。因此，為了避免單電池管理電路對(duì)電池放電造成的損壞，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的自動(dòng)掉電電路。當(dāng)電池電壓低于設(shè)定的截止電壓時(shí)，該電路可以自動(dòng)斷開(kāi)相應(yīng)的電池管理電路。

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石墨在鋰離子電池中是如何發(fā)揮作用的？

鋰離子電池的關(guān)鍵原料石墨的需求將會(huì)增加，有必要滿足電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池日益增長(zhǎng)的需求。由于大型電動(dòng)汽車電池需要大約25公斤(55磅)石墨來(lái)制造鋰離子陽(yáng)極，因此有人猜測(cè)，這種需求可能會(huì)超過(guò)供應(yīng)。石墨具有耐熱性、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性、耐腐蝕等特點(diǎn)，其比鋁輕。除

2022-05-06

鋰離子電池的工作原理

當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子在電池的正電極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過(guò)電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，微孔較多。到達(dá)負(fù)極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類似地，當(dāng)電池放電時(shí)(我們使用電池的過(guò)程)，嵌入在負(fù)極碳層的鋰離子會(huì)逃逸并

2022-08-15

鋰電池Pack技術(shù)八項(xiàng)原則

鋰電池Pack技術(shù)八項(xiàng)原則1、容量一致性：1C電流恒流充電至3.65V然后轉(zhuǎn)至恒壓充電，當(dāng)電流為0.03Cs時(shí)就停止充電；當(dāng)電池放電時(shí)，電壓為2.0V時(shí)終止放電，放電響應(yīng)不低于額定容量的95%。2、恒流比原則：1C恒流至2.0V時(shí)，再在1C恒流至3.

2022-07-21

磷酸鐵鋰零下10度還可以用嗎

磷酸鐵鋰在零下10度的情況下，可以正常的使用電池，不過(guò)充電的效率就會(huì)大幅度的降低。磷酸鐵鋰電池作為目前電動(dòng)汽車的電池種類之一，其特點(diǎn)則是它的熱穩(wěn)定性比較的穩(wěn)定、制作成本也不高、使用壽命長(zhǎng)等等。但是它的抗低溫性能非常的低。并且根據(jù)一些實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)磷酸鐵

2022-01-21

鋁殼電池自放電的原因有哪些？

鋁殼電池在存儲(chǔ)過(guò)程中電壓下降很快，廠家一般按每天的壓降mV來(lái)測(cè)量的，單位是mV/天，質(zhì)量良好的電池電壓降每天不會(huì)超過(guò)2mV。也有一些廠家采用K值計(jì)算的方法，即mV/h，一小時(shí)壓降多少mV，好電池K值一般在0.08mV/h以內(nèi)。鋁殼電池自放電的原因常見(jiàn)

2022-05-27

鋰電池壽命是按時(shí)間計(jì)算還是按循環(huán)次數(shù)計(jì)算？

業(yè)界根據(jù)循環(huán)次數(shù)來(lái)定義鋰離子電池的使用壽命。但在實(shí)踐中，用戶使用它的方式是可變的，因?yàn)椴煌瑴y(cè)試條件之間沒(méi)有可比性。國(guó)標(biāo)規(guī)定了鋰電池循環(huán)壽命試驗(yàn)條件和要求：在25度室溫下用恒流恒壓1C充電系統(tǒng)充電150分鐘，用恒流1C放電系統(tǒng)放電至2.75V截止為一個(gè)