2022-08-17
針對鋁殼電池在高溫下循環(huán)性能較差的現(xiàn)象，可以通過對正極材料進(jìn)行改性來提高其高溫循環(huán)性能，目前正極材料改性主要有體摻雜、表面改性等。
有體摻雜包括陽離子摻雜、陰離子摻雜、化合物摻雜等。陽離子摻雜主要針對錳酸鋰材料。摻雜低價陽離子后，Mn元素在晶體中被部分取代，增加了平均價態(tài)，降低了晶格常數(shù)，從而減少了錳的溶解；另一方面，取代陽離子與氧的結(jié)合強度高于錳離子與氧的結(jié)合強度，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，抑制了Jahn-Teller效應(yīng)的發(fā)生。常用的摻雜陽離子元素有Al、Mg、Fe、Ni等。陰離子摻雜主要有F、Cr、s2*等，這些電負(fù)性較大的陰離子用于部分取代氧離子，從而提高了離子的穩(wěn)定性。復(fù)合摻雜是多種陽離子和陰離子的摻雜子[21-]。
有體摻雜的方法可以在一定程度上提高電池的循環(huán)性能，但會導(dǎo)致鋁殼電池的初始容量下降，目前還沒有找到理想的摻雜方法。表面改性的方法可以減少材料與電解液的直接接觸，降低材料的比表面積，從而減少金屬離子的溶解。更常用的方法是在材料上涂敷金屬氧化物、金屬氟化物和更穩(wěn)定的正極材料。
除了對正極材料進(jìn)行改性外，石墨負(fù)極的表面涂層還用于減少電解液中金屬離子在負(fù)極表面的沉積。
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鋰離子電池放電方法：1、標(biāo)準(zhǔn)放電法：以0.2C5恒流放電，直至電池端電壓為2.75V。因為在日常使用中很難滿足這個條件，所以意義不大。該方法主要用于電池容量的校準(zhǔn)。2、快速放電法：由于鋰離子電池內(nèi)阻小，允許大電流放電。常溫下1C5電流放電可放電54分
2022-08-20
在生產(chǎn)過程中，人員、設(shè)備、原材料、方法、環(huán)境是影響磷酸鐵鋰電池質(zhì)量的主要因素，磷酸鐵鋰動力電池的生產(chǎn)過程也不例外。那么你知道磷酸鐵鋰電池失效是怎么回事嗎？1、電極活性物質(zhì)雜質(zhì)導(dǎo)致的電池失效：LiFePO4合成過程中，會出現(xiàn)少量的Fe2O2、Fe2P、
2022-08-20
鋁殼電池在早期研究中主要使用金屬鋰作為負(fù)極，但在充電過程中，負(fù)極表面會出現(xiàn)鋰析出，終導(dǎo)致電池短路，引發(fā)安全問題。鋰插層化合物在負(fù)極中的應(yīng)用是鋁殼電池成功商業(yè)化的關(guān)鍵。目前研究為成熟的是碳負(fù)極材料。碳負(fù)極材料主要包括石墨及石墨化材料和無定形碳材料。
2022-08-17
磷酸鐵鋰電池在使用過程中，往往難免會出現(xiàn)過充現(xiàn)象。相對而言，過放電的情況較少。釋放出來的熱量容易在電池內(nèi)部積聚，進(jìn)一步升高電池的溫度，影響電池的使用壽命，增加電池起火或爆炸的可能性。即使在正常充放電條件下，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電池系統(tǒng)內(nèi)部單體電池的容
2022-08-20
電池是目前新能源汽車技術(shù)和成本的大瓶頸，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中賺錢的環(huán)節(jié)，豐厚的利潤將長期保持；鋁殼動力電池行業(yè)從無到有，市場容量從目前的10億增加到2018年的325億左右，未來幾年將增長十倍以上。巨大的增長空間將惠及整個產(chǎn)業(yè)鏈。電動汽車將帶動
2022-08-20
1、鋁殼電池正極原料在烘烤過程中，必須安裝在不銹鋼托盤中，充電深度<110mm； MPa) 儲存時間36小時，過一段時間再烘烤。2、上膠過程中，將鋁殼電池正極原料按比例稱重后加入攪拌桶中，先低速攪拌10分鐘，停機刮去筒體上的干料壁和槳，低速攪拌
2022-08-17
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