2022-08-16
聚合物鋰離子電池是一種能量密度更高、小型化、薄型化、重量輕、安全性高、循環(huán)壽命長、成本低的新型電池。
鋰離子電池目前有兩種類型：液態(tài)鋰離子電池（LIB）和聚合物鋰離子電池（PLIB）。其中，液態(tài)鋰離子電池是指以Li*插層化合物為正負極的二次電池。正極采用鋰化合物LiCoOz、LiNiO2或LiMn2O4，負極采用鋰碳中間層化合物LixCs。
聚合物鋰離子電池的原理與液態(tài)鋰相同，主要區(qū)別在于電解液與液態(tài)鋰不同。電池的主要結(jié)構(gòu)包括三個要素：正極、負極和電解液。所謂聚合物鋰離子電池，是指三種主要結(jié)構(gòu)中至少有一種或多種以聚合物材料為主要電池體系。在目前開發(fā)的聚合物鋰離子電池系統(tǒng)中，聚合物材料主要用于正極和電解質(zhì)。正極材料包括鋰離子電池中常用的導(dǎo)電聚合物或無機化合物。電解質(zhì)可以是固體或膠體聚合物電解質(zhì)，或有機電解質(zhì)。通常，鋰離子技術(shù)使用液體或膠體電解質(zhì)。因此，有必要使用堅固的二次包裝來包含易燃活性成分，這會增加重量并限制尺寸靈活性。聚合物鋰離子過程中沒有多余的電解液，因此更穩(wěn)定，不易出現(xiàn)因過度充電、碰撞或其他損壞電池、過度使用而造成的危險情況。
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在生產(chǎn)過程中，人員、設(shè)備、原材料、方法、環(huán)境是影響磷酸鐵鋰電池質(zhì)量的主要因素，磷酸鐵鋰動力電池的生產(chǎn)過程也不例外。那么你知道磷酸鐵鋰電池失效是怎么回事嗎？1、電極活性物質(zhì)雜質(zhì)導(dǎo)致的電池失效：LiFePO4合成過程中，會出現(xiàn)少量的Fe2O2、Fe2P、
2022-08-20
電池是目前新能源汽車技術(shù)和成本的大瓶頸，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中賺錢的環(huán)節(jié)，豐厚的利潤將長期保持；鋁殼動力電池行業(yè)從無到有，市場容量從目前的10億增加到2018年的325億左右，未來幾年將增長十倍以上。巨大的增長空間將惠及整個產(chǎn)業(yè)鏈。電動汽車將帶動
2022-08-20
為了保證磷酸鐵鋰電池組的安全性和可靠性，電池管理系統(tǒng)是一項非常必要的技術(shù)，電池管理還提供了與外部系統(tǒng)交互的接口，如充電電源、開關(guān)柜、磨損和數(shù)據(jù)顯示設(shè)備。電池管理系統(tǒng)會將一組“啞”電池變成一個智能電池組。電動汽車在汽車制造廠和相關(guān)廠商的快速發(fā)展，得益于
2022-08-20
在現(xiàn)有的電子產(chǎn)品中，鋰離子電池使用非水電解質(zhì)。電子設(shè)備工作時，電池電壓必須達到4V標準，但在這個電壓下，水很容易電解，所以鋰電池通常使用有機溶劑作為電解液，但這些電解液易燃，使用方便。易爆，存在很大的安全隱患。新型水鋰電池采用新型聚合物涂層，具有特殊
2022-08-20
鋁殼電池在使用過程中極化電阻增大，同時SEl膜的厚度過厚。石墨負極的電化學(xué)活性也會部分失活。在高溫循環(huán)過程中，鋁殼電池中的 Fe" 會在一定程度上溶解。雖然溶解的Fe離子量對正極容量沒有明顯影響，但Fe離子的溶解和Fe在石墨負極上的析出會對
2022-08-17
一、鋁殼電池組管理系統(tǒng)的基本功能1、監(jiān)測側(cè)面單體電池的工作情況，如檢測各單體電池的電壓、充放電電流、電池組環(huán)境溫度等；2、保護電池，避免極端條件下電池壽命縮短和電池損壞。二、鋁殼電池管理系統(tǒng)的主要功能1、過壓保護當單體電池的充電電壓超過允許值時，立即
2022-08-13
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